Uber a Waymo končí pilotní provoz robotaxi v Phoenixu: Prohra to ale není ani pro jednoho

Uber $UBER a Waymo (dceřiná firma Alphabetu $GOOG) potvrdily konec společného pilotního programu robotaxi v Phoenixu. Obě firmy to nerámují jako neúspěch, ale jako "absolvování" - šlo o záměrně omezené nasazení zhruba tuctu vozidel, které pomohlo rychle rozjet Austin a Atlantu, kde jsou dnes stovky vozů Waymo dostupné exkluzivně přes Uber.

Zajímavý detail: phoenixská vozidla Waymo se nevyřazují, ale přecházejí na autonomní rozvoz jídla pro DoorDash - tedy přímého konkurenta Uber Eats. Uber zase plánuje v Phoenixu spolupráci s jiným AV partnerem, jméno zatím neprozradil.

Strategie Uberu je dlouhodobě jasná: nebýt závislý na jednom vývojáři autonomních vozidel, ale stát se platformou, přes kterou jezdí všichni. Počet AV jízd přes Uber meziročně vzrostl více než 10x a služba běží v osmi městech s plánem rozšíření až na 15 do konce roku. V pipeline je Curych s WeRide, Madrid (spuštěno v červnu) a Houston s Nuro a Lucidem v roce 2027.

Waymo mezitím jede vlastní cestou - aktuálně zvládá přes 500 000 placených jízd týdně a v únoru firma uzavřela investiční kolo ve výši 16 miliard dolarů při valuaci 126 miliard, ve kterém zůstal Alphabet většinovým investorem. Bezpečnostní data mluví jasně: na více než 220 milionech autonomních mil vykázalo Waymo o 94 % méně nehod s vážným či smrtelným zraněním než lidští řidiči ve stejných oblastech.

Konec Phoenixu tak vypadá spíš jako přeskupení sil před další fází expanze než jako trhlina v partnerství.

Co myslíte - vyplatí se Uberu sázka na roli agregátora, nebo nakonec vyhraje ten, kdo vlastní technologii?