Avrupa Birliği, Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara, gümrük vergilerini %48'e kadar yükseltebilecek geçici gümrük vergileri uygulama planlarını ilerletiyor. Bu hamlenin Pekin ile ticaret gerilimini tırmandırması muhtemel.

AB Perşembe günü yaptığı açıklamada, sübvansiyon soruşturmalarında adı geçen üç Çinli üreticiye geçici vergi uygulayacağını teyit etti. Devlete ait MG üreticisi SAIC Motor Corp, mevcut %10'luk oranın üzerine %37,6'lık bir vergi ile karşı karşıya kalırken, Volvo Car'ın ana şirketi AB Geely ve BYD sırasıyla %19,9 ve %17,4'lük ek vergilerle karşı karşıya kalacak.

Çin'de soruşturmada işbirliği yapan ancak seçilmeyen diğer elektrikli araç üreticileri ağırlıklı ortalama %20.8 vergiye tabi olurken, işbirliği yapmayan firmalar %37.6'lık bir artışla karşı karşıya kalacak. Renault $RNO.PA+0.0%, BMW $BMW.DE+2.2% ve Tesla $TSLA+7.3%gibi Batılı otomobil üreticileri de etkilenirken, ABD'li üreticiler şu anda Çin'den AB'ye yapılan elektrikli araç sevkiyatlarının çoğunluğunu oluşturuyor.

Geçici tarifeler Cuma günü başlayacak ve her iki taraf da alternatif bir çözüm üzerinde anlaşmazsa ya da AB üye ülkelerinin nitelikli çoğunluğu nihai hamleyi engellemezse nihai tarifeler Kasım ayına kadar yürürlüğe girebilir. Çin ile görüşmelerin son haftalarda yoğunlaştığını belirten AB, yürüttüğü soruşturmada Çin'in elektrikli araç endüstrisini Avrupalı otomobil üreticilerine ekonomik zarar verecek ölçüde sübvanse ettiği sonucuna vardı.

"Çin ile bu görüşmeler devam ediyor," Avrupa Komisyonu Başkan Yardımcısı Valdis Dombrovskis, Bloomberg Television'da Francine Lacqua ile yaptığı söyleşide şunları söyledi "Eğer bir kazan-kazan çözümü ortaya çıkarsa, sonuçta kesin tarifeler uygulamamanın yollarını da bulabiliriz - ancak bu çözümün mevcut piyasa çarpıklıklarını ele alması gerektiği çok açık."

AB'nin bu adımı, ABD'nin Çin'den gelen elektrikli araçlara %100 gümrük vergisi uygulama kararının ardından geldi. Çin misilleme tehdidinde bulunurken, AB ve nispeten varlıklı tüketicileri kapasite fazlası ile mücadele eden yerli elektrikli araç üreticileri için önemli bir çıkış noktası teşkil ediyor.

Çin halihazırda domuz eti ithalatında damping yapıldığına dair hedefli bir soruşturma başlatmış durumda. Avrupa alkollü içkiler soruşturmasının sonuçları önümüzdeki yılın başlarında bekleniyor, ancak geçmiş deneyimlere dayanarak her an gelebilir. Pekin, Avrupa tarım ürünlerini, havacılık ve büyük motorlu arabaları vurabileceği konusunda uyardı. Çin ayrıca AB soruşturmasına Dünya Ticaret Örgütü nezdinde itiraz etmeye de karar verebilir.

AB ve Çin izlenecek yol konusunda istişarelerde bulunuyor ve her iki taraf da önümüzdeki dört ay boyunca görüşmelere devam etmeyi planlıyor. Çinli elektrikli araç üreticileri Avrupa'ya giderek daha fazla nüfuz ediyor, ancak elektrikli araç satışlarındaki toplam pazar payları hala %10'un altında. SAIC'in yeniden lanse ettiği eski İngiliz markası MG başı çekerken, onu BYD ve Nio$NIO+7.6%gibi şirketler takip ediyor.

Avrupa'da ET7 lüks sedanını satan Nio, Perşembe günü yaptığı açıklamada, tarifeler nedeniyle gelecekte fiyatları artırabileceğini söyledi. Tesla geçtiğimiz ay Avrupa'daki sipariş sayfalarına bir bildirim ekleyerek potansiyel otomobil alıcılarını Temmuz ayından itibaren beklenen fiyat artışından önce modelleri (Model 3) teslim almaları gerektiği konusunda uyardı.

Otomobil üreticisi Model 3'ü Şangay'daki bir fabrikada üretiyor ve daha az önemli devlet desteğinden faydalandığını savunarak diğer üreticilerden daha düşük bir tarife oranına dahil edilmeyi talep etti.

Brüksel'e göre herhangi bir çözümün DTÖ kurallarına dayanması ve soruşturmada tespit edilen zararlı sübvansiyonları ele alması gerekiyor. Pekin ise soruşturmayı bir müzakereye dönüştürmeye ve üye ülkeleri baskı yoluyla bölmeye çalışıyor.

İki taraf arasındaki müzakereler sırasında Çin, AB'den geçici tedbirleri hiç uygulamamasını istedi - Konuyla ilgili bilgi sahibi kaynaklara göre, nihai vergilerden önce bir çözüm bulunamazsa, Kasım ayında tarifeleri yükseltecek ya da daha az kritere dayalı olarak daha düşük tarifeleri değerlendirecek.

Etki

Kiel'deki Alman Dünya Ekonomisi Enstitüsü Başkanı Moritz Schularick'in tahminine göre, gümrük vergileri Çin'den yapılan ithalatı dörtte bir oranında azaltarak yaklaşık 4 milyar dolarlık bir değere tekabül edecek.

Mercedes-Benz Group AG ve Volkswagen AG gibi şirketlerin uyarılarıyla birlikte birçok Avrupalı otomobil üreticisi daha yüksek gümrük vergilerine karşı olduklarını açıkça ifade etti. Nitekim Çin, Mercedes, VW ve BMW AG için en büyük pazar konumunda.

BMW CEO'su Oliver Zipse tarifelerin bir "çıkmaz sokak" olduğunu ve Avrupalı otomobil üreticilerini güçlendirmeyeceğini söyledi.

"Tam tersine: Sadece küresel olarak aktif şirketlerin iş modeline zarar vermekle kalmıyor, aynı zamanda Avrupalı müşterilere elektrikli araç tedarikini sınırlıyor ve hatta ulaşım sektöründe karbonsuzlaştırmayı yavaşlatabilir" dedi.

Uyarı: Bulios'ta çok sayıda ilham kaynağı bulabilirsiniz, ancak hisse senedi seçimi ve portföy oluşturma size bağlıdır, bu nedenle her zaman kendi analizinizi yapın.